jacky cheung

　　資料圖：3月17日，馬來西亞官方在吉隆坡舉行發佈會，發佈會上透露了飛機可能飛行的範圍：如果飛機向北部的空中走廊飛行，以最低速飛行可以抵達老撾，以最高速飛行可以抵達裡海。
　　中新網3月22日電據英國《每日電訊報》報道，該報宣稱取得失蹤的馬航MH370班機駕駛艙與塔臺的54分鐘通話紀錄。分析師表示，這段通話記錄的順序“非常正常”，但仍有兩處疑點。
　　第一處疑點是8日凌晨1時7分，駕駛艙說客機以3.5萬英尺高度巡航。但報道指出，其實這段話並不必要說，因為6分鐘前剛剛發佈相同信息。
　　此外，這段通話的時間也令人生疑。1點7分是ACARS系統(飛機通訊地址與報告系統)開始停用的時間，ACARS每半小時通訊一次，該系統在1點零7分至1點37分間停止工作。因此報道認為，這段飛機高度的通話應該是ACARS停用前的刻意通話。
　　不過，駕駛過波音777客機的英國航空公司前機師蘭德爾斯也解釋認為，複述航高並不必要，但也不可疑。他說：“可能是機師忘了或不確定是否已告訴塔臺他已達到這個高度。他或許在證實已達3.5萬英尺高。這並非不尋常。”
　　另據報道，副機長法里克最後一次和地面通話的時間是1點19分。這意味著，在法里克最後說出“好的，晚安”後兩分鐘，通訊應答系統被關閉。因此，ACARS在通訊應答系統關閉之前就已經關閉。
　　而第二處疑點則是客機在馬來西亞飛航管制區和越南飛航管制區交接處失去聯絡，然後向西折返。
　　而駕駛過波音777客機的英國航空公司前機師布茲迪根說：“如果我要偷飛機，我會在這時動手。因為兩國空中交通管制交界區可能存在死角，這也許是地面無法看到飛機情況的唯一機會。”
　　《每日電訊報》向馬來西亞航空公司、大馬民用航空局和總理府要求證實這項通話紀錄，只有總理府響應，表示不會公開這項資料。　　（原標題：英媒曝失聯客機54分鐘通話記錄 副駕駛或刻意通話）